Kaya kung ano ang gagawin kung ang fan sa banyo ay barado o ang sahig sa silid ay masira? Kadalasan, ang sanhi ng pagkasira at ang paraan ng pag-aayos ay nakatago sa loob ng aparato. Gayunpaman, depende sa layunin, ang mga tagahanga ay may iba't ibang mga scheme ng istruktura, na nangangahulugang ang pagsusuri ng bawat uri ay magkakaroon ng sariling mga katangian.
Fan
Ngayon isasaalang-alang namin ang mga tampok, ang pangunahing mga pagkakamali, ang proseso at ang algorithm para sa pag-disassembling ng mga tambutso, duct at mga tagahanga ng sahig.
Mga tagahanga sa banyo
Ang mga aparatong ito ay naka-install sa loob ng mga pag-open ng maubos. Kadalasan, ang mekanismo ng tambutso ay nabigo dahil sa mga pinutok na fuse na matatagpuan sa engine sa loob ng fan. At para sa pag-aayos, dapat palitan ang piyus. Upang gawin ito, kailangan mong makapunta sa gitna. Para sa disassembly, kailangan mo lamang ng isang distornilyador.
Ang algorithm ng pag-parse ay ang mga sumusunod:
- Alisin ang mekanismo mula sa dingding. Ang pag-disassembling ng aparato ay isang medyo maselan na trabaho, kaya magiging napakahirap na makarating sa makina nang hindi inaalis ang fan mula sa dingding, kasama ang posibilidad na mas maraming pinsala sa panahon ng disassembly.
Nagtipon ng tagahanga ng banyo
- Alisin ang proteksiyon na plato. Ang bahagi ng proteksiyon sa harap ay naka-attach sa mekanismo, madalas, sa mga bolts, kaya ang pag-aalis nito ay hindi magiging mahirap. Kailangan mo lamang piliin ang naaangkop na distornilyador.
- Matapos alisin ang plate ng mukha, i-on ang fan. Kinakailangan na alisin ang proteksiyon na plato mula sa likod. Sa kasamaang palad, sa likod na bahagi, na madalas na ibinebenta sa kaso, kaya kailangang mapunit. Upang tipunin ang mekanismo, kinakailangan na maghanda ng pandikit sa uri ng "Moment".
- Alisin ang pagpapatupad gamit ang mga blades. Ang elementong ito ay hindi nakakabit sa katawan sa anumang paraan, dahil nangangailangan ito ng pamamaluktot. Samakatuwid, ang pag-alis nito ay napaka-simple.
- Flip aparato. Alisin ang proteksyon ng motor. Ito ay isang ellipsoidal element na matatagpuan kaagad sa likod ng front platinum. Sa kasamaang palad, ito rin, kadalasan, ibinebenta sa katawan, samakatuwid dapat itong mapunit, at nakadikit sa panahon ng muling pagsasaayos.
- Alisin ang mga kable ng kuryente. Kapag nag-alis ng proteksyon, makikita mo na ang layunin - ang makina. Mula dito sa pamamagitan ng mga espesyal na openings ay ang mga kable ng kuryente na konektado sa likod ng kaso. Ang mga cable na ito ay dapat alisin sa pamamagitan ng parehong mga butas.
Sa harap na bahagi
- Lumiko muli ang mekanismo. Sa likod na bahagi, sa lugar kung saan ang elemento ng nagtatrabaho talim, maaari kang makakita ng maraming mga bolts (karaniwang 2 sa kanila). Sa mga bolts na ito, ang engine ay naka-attach sa pabahay. Kailangan nilang mai-unscrewed, at ang layunin ay makamit.
Ang pagkakaroon ng naabot ang makina, sa tabi ng paikot-ikot na maaari mong mahanap ang parehong piyus. Madaling tanggalin at palitan ng bago.
Likod
Exhaust fan
Ang mga tagahanga na ito ay naka-install sa loob ng mga hood ng kusinilya, na ginamit upang alisin ang mga maruming hangin. Ang pangunahing problema sa pagpapatakbo ng tulad ng isang pinagsama-sama ay dumi. Sa panahon ng operasyon, ang hood ay kumukuha ng maraming dumi at mga labi sa loob. Ito ay humahantong sa labis na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng hood, pati na rin ang hindi kasiya-siya na mga amoy. Ang mga paglilinis ng mga gamit para sa mga sistema ng tambutso, pati na rin ang buong hood hood, sa prinsipyo, ay inirerekomenda nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon.
Ang pagiging kumplikado ng pagsusuri ng aparato sa tambutso ay namamalagi sa katotohanan na ang tagahanga mismo ay kailangan pa ring maabot. Matatagpuan ito sa gitna ng talukap ng mata, kaya't walang pag-disassembling nito, hindi mo mai-disassemble ang fan.
Upang i-disassemble ang fan fan, kakailanganin mo lamang ang mga screwdrivers na naaayon sa mga bolts na nakakakuha ng mga pangunahing elemento ng hood.
Kaya, ang algorithm para sa pag-disassembling sa hood at tagahanga:
- I-off ang kapangyarihan sa hood.
- Alisin ang hood mismo. Ang tagahanga ay maaaring maabot lamang mula sa itaas na bahagi, na naka-attach sa pipe. Ang talukbong ay dapat na idiskonekta. Maaari itong nakadikit nang direkta sa pipe, o, halimbawa, sa isang gabinete. Ang hood ay na-fasten gamit ang mga bolts, na nangangahulugang ang isang naaangkop na distornilyador ay kinakailangan upang idiskonekta.
- Ilagay ang hood sa mesa. Alisin ang ihawan mula sa ibaba. Ang isang tagahanga ay magbubukas sa likod nito.
Takip
- Alisin ang proteksiyon na takip ng mekanismo. Ang mekanismo ng pagtatrabaho, blades at engine ay protektado ng isang takip na pambalot, na nakakabit sa pabahay na may mga turnilyo. Ilagay ang hood upang makita ang itaas na bahagi. Dito kailangan mong maghanap ng mga turnilyo na pangkabit sa pambalot sa katawan. Ang mga turnilyo na ito ay maaaring hindi mapansin dahil sa dumi, kaya kailangan mong maingat na suriin ang kaso. Dapat ay hindi bababa sa 4 na mga PC.
- I-over ang nabagsak na pambalot. Sa likuran nito, sa katunayan, ang tagahanga mismo. Ang elemento ng nagtatrabaho talim ay naka-attach sa pambalot na may isang bolt kasama ang axis ng pag-ikot. Paminsan-minsan ay nakakabit ito ng isang nut.
- Matapos alisin ang nagtatrabaho elemento, ang pag-access sa engine ay binuksan. Nakakabit ito sa pabahay sa parehong paraan tulad ng fan motor para sa banyo - na may dalawang mga turnilyo sa likod. Ang mga Bolts ay maaaring magkaroon ng proteksiyon na takip ng goma.
Pagkatapos ma-disconnect ang makina, maaari kang magpatuloy sa paglilinis ng pambalot, pabahay, elemento ng pagtatrabaho, atbp. Bago muling pagsasama, mahalagang suriin ang mga konektor para sa kaagnasan upang maiwasan ang kanilang pagkawasak sa ilalim ng sariling tambutso. Kung ihahambing mo ang algorithm sa pag-disassembling ng mga tagahanga para sa banyo, kung gayon sa kasong ito hindi mo kailangang pilasin ang anumang bagay, at, nang naaayon, idikit ito. Ang lahat ay konektado sa pamamagitan ng mga bolts, na nangangahulugang maaari itong ma-disassembled nang walang pagkasira.
Pag-mount ng mekanismo ng pagtatrabaho
Tagahanga ng sahig
Kahit na ang mga tagahanga na ito ay matagal nang nabigyan ng air conditioning, marami pa rin silang ginagamit sa maraming mga bahay, apartment o tanggapan, lalo na sa mga mainit na araw ng tag-init. Ang nasabing pagpupulong ay nangangailangan ng pag-disassembling, dahil sa paglipas ng panahon ang mga mekanismo ng pagtatrabaho ay barado at kuryente. Bilang isang resulta, ang mekanismo ng palawit na nagtatrabaho ay nagpapabilis nang mas mabagal, ang mga blades ay hindi nakakakuha ng kinakailangang bilis ng pag-ikot, at nawala ang pagganap ng tagahanga.
Ang pag-iwas sa paglilinis at pagpapadulas ng mga bahagi ng tagahanga ay inirerekomenda taun-taon bago magsimula ang panahon, dahil ito ay barado sa pag-iimbak. Kakailanganin mo ng isang distornilyador upang i-disassemble.
Panlabas na algorithm sa pag-parse ng tagahanga:
- Alisin ang proteksyon ng grill. Nakalakip ito ng tatlong espesyal na lever na madaling binuksan ng kamay.
- Tanggalin ang mga blades. Nakakabit sila ng isang nut sa axis ng pag-ikot. Ang nut ay ginawa upang maaari itong mai-unscrewed sa pamamagitan ng kamay. Ang kakaiba nito ay kapag ang mga ordinaryong mani ay hindi naka-counterclockwise, ang blade ng pag-aayos ng talim ay hindi naka-sunud-sunod sa oras, at baluktot na counterclockwise.
- 3. Alisin ang tindig at panloob na grill. Nakalakip din ito ng isang nut, ngunit ang kulay ng nuwes na ito ay dapat na mai-unscrewed tulad ng dati, counterclockwise.
- 4. I-uninstall ang pindutan ng mode ng operating machine. Madali itong tinanggal sa pamamagitan ng kamay.
Pag-alis ng mga van, proteksyon grilles at pambalot
- Takip ng takip. Ang mga pangunahing mekanismo ng operating ng fan ay protektado ng isang pambalot. Nakalakip ito sa kaso na may dalawang mga turnilyo sa harap ng tagahanga at isang tornilyo sa likod. Mahalagang mag-ingat kapag tinanggal ang takip pagkatapos ng pag-unscrewing ng mga tornilyo. Kaagad sa likod nito ang lahat ng mga mekanismo ng pagtatrabaho na konektado ng mga kable, kaya ang kawalang-ingat at pinsala sa motor o mga cable ay maiiwasan sa pamamagitan ng pag-alis ng takip.
- Alisin ang swingarm. Matatagpuan ito sa likuran ng tagahanga, at naayos na may parehong bolts. Idiskonekta nang mabuti habang pinapanood ang mga cable.
- Suriin ang pag-ikot ng pangunahing axis ng nagtatrabaho.Kung ang axis ay malayang umiikot, nangangahulugan ito na hindi ito rust; kung ito ay lubos na umiikot at may isang creak, kinakailangan ang pagpapadulas.
- Lumabas sa makina. Ito ay matatagpuan sa metal na tinatawag na "Kahon". Ang kahon na ito ay bolted sa likod ng tagahanga. Matapos buksan ang kahon, dapat kang maging maingat lalo na, dahil mayroong 4 maliit na mga kable sa loob na hindi dapat masira sa ilalim ng anumang mga pangyayari.
Matapos alisin ang engine, ang buong pag-access sa pangunahing gumaganang axis ng makina ay bubukas. Dapat itong suriin para sa kalawang at iba't ibang mga deformations. Kung ang kaagnasan ay napansin, dapat na malinis ang axle nito nang hindi nasisira ang mga thread. Kung ang dahilan madepektong fan pagpapapangit ng bakal, kinakailangang mapalitan.
Fan axle pagpapadulas
Tagahanga ng tagahanga
Ngayon, ang pinakapopular na uri ng tagahanga ay tiyak na nakabalot. Ang dahilan ay ang prinsipyo ng operasyon nito ay katulad ng prinsipyo ng paggana ng isang air conditioner. Hindi lamang nililinis nito ang hangin, ngunit pinapanatili din ito sa isang tiyak na temperatura. Sa lahat ng ito, ang uri ng channel sa istraktura nito ang pinakamahirap pag-aayos. Samakatuwid, kakaunti ang nakakapag-independiyenteng matukoy ang sanhi ng malfunctioning nito.
Maaaring may maraming mga kadahilanan, sa pamamagitan ng paraan. Mula sa karaniwang polusyon hanggang sa sobrang init ng de-koryenteng motor. Ang dahilan, katangian lamang para sa uri ng channel, ay maaaring kailanganing baguhin ang direksyon ng channel. Sa anumang kaso, ang mekanismo ay nangangailangan ng disassembly at masusing inspeksyon.
Ang tagahanga ng uri ng duct mismo ay bahagi lamang ng sistema ng pagsasala ng hangin, ngunit ang pinakamahalagang bahagi nito. Ito ay nagdidirekta ng hangin sa sistema ng pagsasala at paglilinis.
Ang pag-disassembling ng isang tagahanga ay depende sa maraming mga kadahilanan. Una sa lahat, ito ay isang paraan ng pagpupulong ng pabrika nito. Ang mga bahagi ay maaaring konektado ng mga bolts, mga tornilyo, atbp, at maaaring welded. Bilang karagdagan, ang mga tagahanga ng tubo ay partikular na nagtipon para sa sistema ng pagsasala. Depende sa ito, ang disenyo at pagpupulong ay maaaring magkakaiba. Samakatuwid, ang pagtatanggal ng pinakasikat na uri ng channel fan - parisukat ay ilalarawan.
Upang i-disassemble, kakailanganin mo ng isang distornilyador at plier.
Gupitin
Square fan duct disassembly algorithm:
1. I-off ang kapangyarihan.
2. Idiskonekta ang operating unit mula sa sistema ng pagsasala. Ang tagahanga ay ang gilid ng system, kaya hindi ito magiging mahirap na paghiwalayin ito. Ang pipeline ay pinangunahan ng isa sa mga dingding ng mekanismo. Bilang isang patakaran, ang pipe ay hindi welded, ngunit bolted. Samakatuwid, madaling paghiwalayin ito ng isang distornilyador.
3. Alisin ang makina mula sa dingding. Tulad ng gamit sa banyo, ang duct ay hindi maaaring ma-disassembled nang hindi maalis sa dingding.
Mahalaga! Bago alisin, tiyakin na ang tagahanga ay ganap na na-disconnect mula sa pipeline upang maiwasan ang pagpapapangit o pagkasira ng mga tubo.
Pagkatapos mag-dismantling, ang buong mekanismo ay, sa katunayan, isang tagahanga sa loob ng isang malaking square box. Gamit ang mga dingding nito, ang direksyon ng nakolekta na hangin ay kinokontrol. Samakatuwid, kung kinakailangan ang pagbabago sa direksyon, ang kahon ang magiging pangunahing elemento ng disassembly. Ang aparato mismo, sa kasong ito, ay hindi nangangailangan ng pagkabagsak. Kung kinakailangan upang suriin ang engine o masuri ang integridad ng mga blades, kinakailangan upang buwagin at i-disassemble ang fan mismo.
4. Alisin ang mga blades. Nakakabit sila sa de-koryenteng motor na may isang nut sa pangunahing axis na nagtatrabaho. Ang nut ay madaling na-unscrewed sa mga pliers. Ang motor na de koryente mismo sa karamihan ng mga kaso ay welded sa kahon, kaya't madalas na hindi ma-dismantled.
5. Matapos alisin ang mga blades, ang pag-access sa engine ay binuksan. Sa likod na bahagi, tulad ng iba pang mga uri ng mga tagahanga, ito ay bolted. Kapag tinatanggal at sinuri ang engine, mag-ingat na huwag masira ang mga cable.
Ang likod na bahagi. Takip ng motor
Bilang karagdagan sa parisukat, ang iba pang mga aparato na uri ng channel ay malawakang ginagamit sa mga sistema ng bentilasyon. Ang kanilang hugis ay nakasalalay sa kanilang layunin at lokasyon. Gayunpaman, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga makinang ito ay nasa mga anyo lamang ng kanilang "mga kahon".Ang mga tagahanga mismo ay nagpapatakbo sa isang magkaparehong paraan, at, samakatuwid, ay tinanggal sa parehong paraan.
Upang buod, maaari nating kumpiyansa na sabihin na ang mga tagahanga ay hindi ganoong komplikadong sistema. Medyo simple sila upang mag-ipon at mag-disassemble, ngunit nangangailangan ng kawastuhan at pagbasa. At kung ang kanilang pag-disassement at pagpapanatili sa wastong kondisyon ay ginawang sistematikong, pagkatapos sa paglipas ng panahon, ang pag-disassement ay magiging isang pamilyar at simpleng proseso, at ang mekanismo ay magtatagal nang mas mahaba.
