Ang tagahanga ay isang mahalagang elemento ng sambahayan, automotive at pang-industriya na air conditioner. Ang pagpapatakbo ng aparatong ito ay nagbibigay ng paglamig ng pampalapot, sa loob kung saan sa isang tiyak na yugto ng sirkulasyon ang paglamig ay na-convert mula sa isang gas na sangkap sa isang likido. Ang init na nabuo sa kasong ito ay pilit na tinanggal mula sa lugar. Kung ang mga malfunctions ng tagahanga, maaaring mag-overheat ang kondenser, na hahantong sa isang madepektong paggawa ng buong sistema.
Hatiin ang aparato ng system
Paano dapat gumana ang isang tagahanga ng air conditioning ng sambahayan?
Sa isang pinasimple na porma, ang disenyo ng fan ay isang impeller na naka-mount sa isang de-koryenteng motor na baras, na nagtutulak ito sa pag-ikot. Depende sa lokasyon ng pag-install at pag-andar na ginanap, ang hugis ng mga blades at mga tampok ng trabaho ay maaaring magkakaiba.
Dahil sa karamihan ng mga domestic air conditioner para sa mga gusali ng tirahan ay isang sistema ng split na binubuo ng isang panloob at panlabas na yunit, ang pamamaraan ng operasyon nito ay nagbibigay ng isang tagahanga sa bawat isa sa mga yunit.
Mga aparato at Pag-andar ng Panloob na Fan
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga sistema ng air conditioning ay batay sa mga pisikal na katangian ng likido upang mangolekta ng init sa panahon ng pagsingaw at upang mabawasan ang init sa panahon ng paghalay. Sa mga split system, ang nagpapalamig ay ginagamit bilang isang coolant - freon, na kumukulo at sumisilaw sa temperatura ng silid. Ang panloob na yunit ay naglalaman ng isang espesyal na aparato - isang pangsingaw. Sa pagdaan nito, ang mainit na hangin mula sa silid ay lumalamig at bumalik sa anyo ng malamig na hangin. Ang isa pang mahalagang elemento ng panloob na yunit ng air conditioner ay ang tagahanga, na nagbibigay ng sapilitang sirkulasyon sa pamamagitan ng heat exchanger.
Panloob na tagahanga
Ang diagonal fan ng panloob na yunit ay may hugis ng isang guwang na silindro, sa mga dingding kung saan may mga elemento ng impeller. Ang pangsingaw, tulad nito, ay pumupunta sa paligid nito, na nagbibigay para sa paggamit ng maiinit na hangin mula sa harap at itaas na panig ng yunit. Ang pinalamig na hangin na dumadaan sa tagahanga at diffuser ay pinapakain pabalik sa silid. Ang mga kontrol sa loob ng yunit ay nagbibigay ng pag-on at off ang electric motor, pati na rin ang pagbabago ng bilis ng pag-ikot nito.
Mahalaga! Ang mga modelo ng diagonal ay medyo maaasahang mga aparato na may mga compact na sukat at mababang antas ng ingay, ngunit ang kanilang pangunahing disbentaha ay ang kawalan ng kakayahang pagtagumpayan ang mga mahahalagang balakid sa daloy ng hangin, halimbawa, kapag ang filter ay barado.
Ang aparato at pag-andar ng panlabas na tagahanga
Kung ang panloob na yunit ay nagsisilbing sumingaw sa nagpapalamig, pagkatapos ang proseso ng reverse ay nagaganap sa panlabas na yunit - mga freon condenses, at ang init na nabuo sa prosesong ito ay tinanggal sa kapaligiran. Para sa mga ito, ang air conditioner ay nilagyan ng isang espesyal na aparato - isang tagapiga, na lumilikha ng mataas na presyon na kinakailangan para sa isang mabilis na paglipat ng gas sa isang likido na estado. Ang proseso ng paghalay ay isinasagawa sa isang heat exchanger na may anyo ng isang radiator, at sinamahan ng henerasyon ng init. Ang tagahanga ng panlabas na yunit ay may isang karaniwang hugis na may malalaking blades, salamat sa kung saan posible na mabilis na alisin ang init sa labas at protektahan ang lahat ng mga elemento ng yunit, kabilang ang tagapiga, mula sa sobrang pag-init.
Panlabas na tagahanga
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng tagahanga ng air conditioner
Ang pag-unlad ng teknolohiya ay humantong sa paglitaw ng mga aparato ng air conditioning na nagbibigay ng isang komportableng temperatura sa silid at maging sa kompartimento ng pasahero. Ang air conditioner ng kotse ay may kakayahang paglamig o pag-init ng daloy ng hangin at may maraming iba pang kapaki-pakinabang na pag-andar:
- Pinapanatili ang nakatakda na temperatura ng hangin sa nakakulong na puwang ng kotse;
- Pinoprotektahan ang interior ng cabin mula sa dumi at alikabok mula sa labas;
- Pinipigilan ang pagbuo ng paghalay sa baso sa basa na panahon.
Auto circuit ng air conditioning
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang air conditioner ng hangin ay katulad sa isang sambahayan, ngunit naiiba sa mas siksik na mga sukat. Ang compressor ng mataas na presyon ay pinipilit ang freon at pinamunuan ito sa pampalapot, kung saan bumababa ang temperatura nito. Ang kabaligtaran na pag-andar ay isinagawa ng pangsingaw, kung saan ang freon mula sa isang likidong estado ay pumasa sa isang gas na estado. Sa air conditioner, isang tagahanga lamang ang ginagamit, na pinapalamig ang pangsingaw na may isang malakas na stream ng hangin nang sabay-sabay bilang pampalapot. Ito ay hinihimok ng operasyon ng engine, at ang bilis nito ay maaaring itakda nang manu-mano o awtomatikong gumagamit ng mga sensor. Salamat sa ito, hindi ito magiging mainit sa loob ng kotse, kahit na ang sasakyan ay nakapirme.
Posibleng mga sanhi ng madepektong paggawa
Kung kahit na ang pinakamaliit na malfunctions ng fan ay napansin, ang mga agarang hakbang ay dapat gawin upang makita at maalis ang madepektong paggawa.
Mahalaga! Kung ang aparato ay hindi nagsasagawa ng mga pag-andar na itinalaga dito, maaari itong humantong sa sobrang pag-init ng mga indibidwal na bahagi at asembleya, na maaaring magdulot ng isang mas makabuluhang pagkasira sa system.
Sa ilang mga kaso, ang mga diagnostic ay hindi maaaring gampanan nang walang espesyal na kaalaman at mga tool, ngunit madalas na posible upang makita ang isang madepektong paggawa nang walang sarili nang walang tulong ng isang espesyalista. Kadalasan, ang isang fan breakdown ay sanhi ng isa sa maraming mga kadahilanan:
- Kakulangan ng boltahe sa mga contact ng electric motor. Ang problemang ito ay napansin kung may kasalanan sa mga kable o kabiguan ng mga indibidwal na bahagi ng electrical circuit.
- Ang pag-aayos ng tornilyo sa turbine ay pinakawalan o nabuhayan, kung saan naka-mount ito sa baras ng motor.
- Masama o nasira ang mga goma. Ang problemang ito ay maaaring mangyari kung ang air conditioner ay hindi maipadala nang tama o pagkatapos ng maraming taon na paggamit.
- Maling electric motor. Kadalasan ito ay sanhi ng isang pagbagsak ng pagkakabukod o isang paglabag sa integridad ng paikot-ikot na motor, na hindi lamang naka-on kapag inilalapat ang boltahe.
- Pagyeyelo ng mga blades. Kung ang air conditioner ay hindi nilagyan ng mode na "taglamig", pagkatapos kung susubukan mong i-on ito sa isang negatibong temperatura ng hangin, ang mga blades ng panlabas na yunit ay maaaring mai-block ng ice frozen sa loob. Samakatuwid, mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng air conditioning sa taglamig upang mapainit ang silid.
Nagyeyelong panlabas na yunit
- Blade Lock Ang problemang ito ay tipikal ng isang panlabas na yunit, sa loob ng kung saan ang mga sanga o labi ay maaaring makuha mula sa kalye, na pumipigil sa mga blades ng fan.
